《泰坦尼克号》的出现为人们打开了一扇新的知识，但随之而来的也是关于《泰坦尼克号》的真实性。所以，有的人不免的问了，《泰坦尼克号》到底是不是真的呢？来和小编看看。
1912年4月15日，北大西洋一艘邮轮上的2225名乘客遇上了惊天噩梦。这艘世界最大的皇家邮轮泰坦尼克号处女航才107小时，就撞上了新斯科舍东南方四百米处的冰山，所有乘客必须撤离。
160分钟后，这艘巨轮沉没海底，带走了1513条人命——船上2/3的乘客遇难了。
泰坦尼克号的短暂一生缔造了无数小说、歌曲、影视、纪录片、歌剧、百老汇音乐剧，还有遍布三大洲的各种机构、官方调查及法律纠纷。它的罹难也孕育了新的海上安全法规。
38岁的查尔斯·莱特勒是泰坦尼克二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、职位最高的生还者。他写下17页回忆录，详述了沉船灾难的细节。
他在回忆录中写道：面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名姓斯特劳的女人说：你能随我一起到那只救生艇上去吗？
没想到她摇了摇头：不，我想还是呆在船上好。 她的丈夫问：你为什么不愿意上救生艇呢？这名女人竟笑着回答：不，我还是陪着你。此后，我再也没有见到过这对夫妇……
我高喊∶女人和孩子们过来！却没有几名妇女愿与亲人分离，我根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子！莱特勒回忆道 : 只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！
当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！它，在向我们每一个人诠释着爱的伟大！最最重要的是：我要让你知道，我有多么的爱你！
1.泰坦尼克号航行过程中，一位船员对二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
2.泰坦尼克号头等舱票价4350美元，二等舱票价1750美元，三等舱30美元。
3.一位名叫阿道夫·萨阿弗尔德的头等舱乘客在遇难前5天给妻子写了一封长达3页的书信。这封信以头等舱乘客的视角，对船上的生活进行了深入而详尽的描写，包括每天在船上的食物、客舱的大小以及装潢状况等。
4.4月14日晚10时55分，加州人号在泰坦尼克号以北的冰场前抛锚过夜，并向附近的所有航行船只发出警报。当无线电讯号抵达泰坦尼克号时，冰山警报却被中断并被回应：“勿搔扰!住口吧!你已经干扰我的讯号了!我正向瑞斯角发电报!”
5.由于船员忘记带上望远镜，瞭望员不得不用肉眼观测海面情况。4月14日11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，并以很快的速度变大。他敲了三下驾驶台的警钟，并抓起电话：“正前方有冰山!”
6.接到电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克，他立即向舵手惊呼“右满舵”，命令机房关闭引擎向后驶，并把吃水线的水闸关上。舵手全速转动船舵，数秒之后，泰坦尼克号向左舷改变方向，但冰山已正面撞向右舷弓并沿船侧擦身而过。
7.头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被轻微的金属刮擦声惊醒，有人以为遇上了大浪，有人以为触礁了，还有人以为螺旋桨发生了故障。
下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山，有些擦掉的冰块掉到了船舱里。船身开始进水。
8.得知船已撞击冰山，史密斯船长和哈兰·沃尔夫公司的首席造船师托马斯·安德鲁一起检查受损情况。检查过所有水密舱之后，安德鲁对史密斯船长说：“这艘船没救了。”
9.1908年，国际通用的遇难信号刚从CQD改为SOS。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰·乔治·菲利普自船撞击冰山后一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德·布莱德建议：“发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了!”
10.在船的左舷，救生艇只载妇女和儿童;在右舷，则在妇女逃生之后允许男性登艇。
